在某个雾蒙蒙的阴天,如果你正好开车经过斯图加特周边,会在高速公路上看到这样显眼的公告牌:“请将您的汽车停下,欢迎享受停车优惠,搭乘进城的公共交通”。 有这种好事儿的原因其实是,斯图加特最近发布了今年内的第三次雾霾警报,这很大程度归咎于城市里大量机动车的尾气排放,于是随处可见呼吁人们积极搭乘公共交通的标语。 不过,平时就依赖于开车上路的德国人似乎对此无动于衷,斯图加特是个名副其实的“汽车城”,奔驰和保时捷的总部就在这儿,人们甚至以“汽车文化”而自豪。 作为连接德法边境的高速路枢纽,每日进出斯图加特城区的车流量能达到九十万次,而斯图加特却因为空气微颗粒物质超欧盟标准多天,摇身变成“德国空气污染的首都”,在欧洲声名远播。 据说,当地的盆地气候也是罪魁祸首之一,四面环山的地势阻隔了有效的自然风对流,再加上较干燥的气候,简直像个不断聚集烟雾的大脸盆。 同样是超标警报,德国的PM10值与国内的PM 2.5值虽无法相提并论,但人们对于雾霾天的这种抵抗心理当然很容易达成共鸣
在某个雾蒙蒙的阴天,如果你正好开车经过斯图加特周边,会在高速公路上看到这样显眼的公告牌:“请将您的汽车停下,欢迎享受停车优惠,搭乘进城的公共交通”。
有这种好事儿的原因其实是,斯图加特最近发布了今年内的第三次雾霾警报,这很大程度归咎于城市里大量机动车的尾气排放,于是随处可见呼吁人们积极搭乘公共交通的标语。
不过,平时就依赖于开车上路的德国人似乎对此无动于衷,斯图加特是个名副其实的“汽车城”,奔驰和保时捷的总部就在这儿,人们甚至以“汽车文化”而自豪。
作为连接德法边境的高速路枢纽,每日进出斯图加特城区的车流量能达到九十万次,而斯图加特却因为空气微颗粒物质超欧盟标准多天,摇身变成“德国空气污染的首都”,在欧洲声名远播。
据说,当地的盆地气候也是罪魁祸首之一,四面环山的地势阻隔了有效的自然风对流,再加上较干燥的气候,简直像个不断聚集烟雾的大脸盆。
同样是超标警报,德国的PM10值与国内的PM 2.5值虽无法相提并论,但人们对于雾霾天的这种抵抗心理当然很容易达成共鸣
想必我们都知道为什么公立学校的学生与私立学校的学生相...[ 更多信息 ]